- 近日,比亚迪能源巴西分公司(以下简称比亚迪)光伏组件累计产量突破200万块。经过5年的运营,比亚迪在巴西的光伏产业迎来新的里程碑,成为拉美地区从事可持续技术研发的典范。比亚迪在巴西生产的光伏组件突破200万块比亚迪巴西分公司总经理李铁表示:“比亚迪是巴西太阳能市场的重要参与者之一。我们用技术创新解决社会发展的问题,利用新能源产品促进当地可持续发展。从0到200万块,本次突破性进展标志着比亚迪在巴西分布式发电市场迈向新征程。”此外,比亚迪还宣布将于明年12月开始生产光伏组件新产品。该产品属于N型TOPCON
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- 据上海企事业单位环境信息公开平台官网,为满足市场需求和公司自身的发展,比亚迪拟投资500万元建设上海比亚迪有限公司扩建项目,利用A5厂房对新型锂电池产品增加双折边和喷码工序,项目建成后预计每年可处理新型锂电池7200万只,全厂新型锂电池产品产量不变。上海比亚迪有限公司现有厂区位于上海市松江区,主要从事锂电池、太阳能电池组件等电子元件制造以及有色金属复合材料、新型合金材料加工等,现有产品主要包括锂离子电池、高容量锂离子电池、塑胶壳、太阳能电池组件、再利用锂电池模组、小型储能系统、新型锂离子电池和镁铝合金零部
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- 10月11日消息,今年9月份,比亚迪与特斯拉在中国的电动汽车交付量都打破了月度纪录。随着电动汽车领域的竞争加剧,比亚迪正与特斯拉在全球展开角逐。作为世界上最大的电动汽车制造商,特斯拉上海工厂9月份交付了超过8.3万辆Model 3和Model Y。比亚迪同期交付了近9.5万辆电动汽车,加上混合动力车型,该公司9月份总销量高达20.1万辆。今年4月,比亚迪宣布放弃了生产传统燃油车的战略,致力于生产新能源汽车,这加剧了全球主要电动汽车公司之间的竞争。在此期间,比亚迪始终在中国本土市场占据主导地位,其克服了供应
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- 7月,全球电池销量升至39.7GWh,同比增长82.6%。研究机构的报告显示,比亚迪继今年1月和4月之后,再度超越韩国LG能源成为全球第二,仅次于宁德时代。据统计,今年7月比亚迪电池销量达到6.4GWh,仅次于宁德时代的13.3GWh,是去年同期2.1GWh的三倍多,同比增长205.6%,市场份额由9.7%猛增至16.2%。而在6月份还是第二大供应商的LG新能源,在7月份供应了4.4GWh的电池,高于去年同期的4.1GWh,同比增长5.9%,所占的比重由19%下滑到了11%。在位居前十的动力企业中,除宁德
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- IT之家 9 月 7 日消息,受邀媒体报道称,比亚迪公司计划在泰国东部地区的罗勇府购置土地,建设其在东南亚的首家电动汽车工厂,目前已发布邀请函,宣布将于周四与泰国最大工业地产开发商 WHA 签署土地购买协议。IT之家了解到,目前 WHA 泰国伟华工业已官宣与比亚迪达成了购买工业用地协议。据称,公司方面还上调了 2022 年其工业园区土地出售目标,从起初的 1250 泰亩增加到 1650 泰亩,其中泰国工业园区占 1400 泰亩。不出意外的话,比亚迪将成为在在泰国投资建厂的第三家中资汽车品牌(名爵
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- 据说,一只蝴蝶在南美洲亚马逊河流域的热带雨林里,惬意地扇动了几下翅膀,两周以后,便在美国的德克萨斯引起了一场龙卷风。 今年年初,汤加火山爆发时,我们怎么也没有想到,它让全球迎来了一百多年来最炎热的一个夏天。 热浪滚滚,大自然的“主宰者”们躲在空调房里续命,电网频频告警。为了保障民生用电,很多承担经济复苏重任的工厂也被限电,随之一起限电的,还有充电站, 据说,为了缓解用电压力,很多充电站限制了充电桩的充电功率。 充电时间的延长,破坏了人们对电动汽车的好感。高温下电动汽
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- IT之家 8 月 17 日消息,36 氪报道称,小米汽车已确定将采用宁德时代麒麟和比亚迪刀片电池方案。知情人士处透露,小米汽车已经敲定了两家主力电池供应商,分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池,这两家电池公司也是国内新能源领域头部电池大厂。雷军此前表示,小米汽车首款车将在 2024 年上半年交付。据爆料,小米汽车首款车规划了高低两个配置,低配车型计划采用 400V 电压平台,高配车型计划采用 800V 电压平台,其中低配车型会搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池,而高配车型会搭载宁德时代麒麟电池。IT之家
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- “目前中国汽车出口的整体局面已经打开了,未来,无论是燃油车还是新能源车在海外都会有不错的表现。”8月15日,乘联会秘书长崔东树向时代周报记者表示。自2021年来,我国汽车出口行业进入高速发展阶段。根据海关总署数据,今年前7个月,车(包括底盘)出口总额达至1757.4亿元,增速高达54.4%。按照整车数据来计算,汽车的出口数量达159.7万辆,同比增加43.9%。另据中汽协数据,2021年我国汽车出口销量实现201.5万辆,同比涨幅达101%,首次突破200万辆大关。对于中国汽车出口的亮眼表现,崔东树向时代
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- IT之家 8 月 10 日消息,据比亚迪汽车官方公众号消息,8 月 8 日,比亚迪股份有限公司(以下简称比亚迪)携手 RÊVER Automotive 在曼谷召开品牌发布会,宣布正式进入泰国乘用车市场。比亚迪泰国品牌发布会近年来,泰国电动汽车市场迎来爆发性增长。目前,全球有近 30 家汽车制造商进入泰国市场,相关从业人员达 10 万人。泰国政府计划,到 2030 年,泰国电动汽车产量预计将占到汽车总产量的 30%,泰国或将成为东南亚重要的新能源汽车市场中心,这也为比亚迪进入泰国市场提供了前所未有
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- 自研芯片虽然前期投入高,但带来的成果也是非常巨大的,看看苹果、三星、华为,哪一个不是手里攥着核心技术。因此也有很多厂商开始自研芯片,有研发充电相关的、有研发影像相关的。作为智能汽车品牌,比亚迪也计划自主研发一款智能驾驶专用芯片该项目由比亚迪半导体团队牵头,已经向设计公司发出需求,同时也开始了BSP技术团队的招募,BSP的作用是,给芯片上运行的操作系统提供一个标准的界面。如果进度快,年底可以流片。比亚迪半导体团队已经成立20年,期间陆续推出IGBT芯片、车规级MCU芯片以及模拟IC芯片等产品。对自动辅助和智
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- 据路透社报道,7月12日,巴西打车软件99已与中国电动汽车制造商比亚迪签署合作协议,比亚迪将为其开发一款专为打车软件而生的电动汽车。该款电动汽车由比亚迪和滴滴出行共同开发,并将于本周开始在圣保罗进行测试,双方共同的目标是帮助99车队更快的大规模采用电动汽车。据了解,99是知名打车软件优步在巴西的竞争对手,也是滴滴的子公司之一。该公司计划在今年年底前拥有超过300辆电动汽车。目前,巴西地区的网约车司机超过75万,用户超过2000万,99公司承诺将于2025年前在其平台上完成1万辆电动汽车的注册。比亚迪是全球
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- IT之家 7 月 15 日消息,据 36 氪报道,从多位知情人士处获悉,比亚迪正计划自主研发智能驾驶专用芯片,该项目由比亚迪半导体团队牵头,已经向设计公司发出需求,同时自身也在招募 BSP 技术团队。报道援引消息人士的说法,如果进度快,该芯片年底可以流片。BSP 是板级支持包 (board support package),作用是给芯片上运行的操作系统提供一个标准的界面。行业人士称,从 BSP 入手,启动芯片研发的情况并不罕见。针对上述信息,比亚迪暂未给出回应。IT之家了解到,比亚迪的半导体团队
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- IT之家 7 月 13 日消息,据晚点 LatePost 报道,宁德时代、欣旺达及亿纬锂能的磷酸锰铁锂电池已在今年上半年通过电池中试环节,正在送样品给车企测试。宁德时代计划于今年下半年量产该产品。另外,据悉比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料,目前正处于内部研发阶段。不过据财联社报道,比亚迪回应称,目前商没有磷酸锰铁锂研发的有关信息。值得一提的是,此前特斯拉 CEO 马斯克也曾表达了对锰基正极电池的兴趣,其一直认为锰具有潜力,特斯拉一直探索欲在电池中使用更多锰材料。IT之家了解到,磷酸
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- 路透社7月12日报道,巴西打车软件“99”周二表示,已与比亚迪签署合作协议,开始测试一款为此软件司机开发的电动汽车。测试将于本周在巴西圣保罗开始,目标是加快99车队采用电动汽车的进程。巴西的月活跃司机超过75万,用户超过2000万,99承诺到2025年在其平台上注册1万辆电动汽车。99的创新总监蒂亚戈·希波利托(Thiago Hipolito)表示:“在中国的大规模普及的电动汽车,已经被平台上的司机所适应,这自然有了对相关基础设施的需求”,比如电池充电站。
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- IT之家 7 月 3 日消息,今天,比亚迪公布 6 月份汽车销量:6 月销售 134036 辆,同比增长 162.7%;乘用车销量 133762 辆,同比增长 168.8%。IT之家了解到,比亚迪 6 月份 DM 系列乘用车销量为 64218 辆,EV 乘用车销量为 69544 辆。从车型来看,比亚迪汉 6 月销量 25439 辆,累计销量超 25 万辆,其中汉 DM 系列同比增长 386%;比亚迪唐 6 月销量 8134 辆,累计销量达到 34 万辆;宋家族 6 月销量 32077 辆,累计销量 121
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比亚迪介绍
比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)创立于1995年,是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地,总面积将近1,000万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中,比亚迪排名216位。 [
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