- 新能源车补贴“退坡”负面影响是短暂的，随着“劣币”被淘汰，市场秩序改善，消费者购买、使用积极性提高，电动车“井喷”即将到来。
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比亚迪 电动车
- 起步于电池产业，扬名于汽车产业，比亚迪创立至今20年有余，已发展成集电子产业、汽车产业、新能源产业为一体的大集团。
昨日，比亚迪股份(01211.HK)、比亚迪电子(00285.HK)齐发年报，数据喜忧参半。比亚迪股份2017年营业收入1059亿元(人民币，下同)，同比增长2.36%;归属于上市公司股东的净利润40.7亿元，同比下降19.51%。比亚迪电子则继续保持强劲增势，2017年度营业额同比增长5.55%至387.74亿元;毛利同比增长52.28%至42.64亿元;股东应占溢利同比增长10
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比亚迪 电池
- 在国内谈起新能源，毫无疑问首先想到的是比亚迪。根据数据显示，比亚迪新能源汽车销量“连续四年全国第一”。2017年新能源车型中国市场销售约77.7万辆，其中比亚迪的新能源乘用车就达到11.4万，不仅是连续四年全国第一，更是连续三年全球第一，被称新能源汽车市场的领导者一点都不为过。 在最新的1月销量数据中，比亚迪全车型销量同比增长约47%，其中新能源车增长1082%!两款重点新能源车型表现强悍，比亚迪秦与比亚迪唐1月份销量分别达到3339辆和1089辆，同比增长达1505%和292%，继续领跑市场，秦更
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比亚迪 新能源
- 进入2018年2月份，随着宁德时代/比亚迪/国轩高科/孚能科技四大巨头的频上头条，锂电市场再度风起云涌。
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宁德时代 比亚迪
- 在2018年中国电动汽车百人会论坛上，向来语出惊人的王传福近日又扔出了新的言论。作为比亚迪掌门人的王传福在现场呼吁国家要给予插电式混合动力车更多政策支持，包括财政补贴和取消消费税等。面对这一呼喊，参加电动汽车百人会论坛的中国工程院院士杨裕生回应，“插电式混合动力车”不是新能源汽车!
对于王传福的这一呼喊，业界表现出不同的声音，有人认为这是王传福作为一个新能源从业者提出的合理建议，也有人认为王传福这是在为自家的企业谋取利益。从我国当前的政策看来，新能源汽车正在面临着补贴退坡
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比亚迪 新能源汽车
- 比亚迪或推小型电动车，多款新能源微型车以及小型车2018将与我们见面，同时计划2018年全部使用三元锂电池。下面是小编带来关于比亚迪或推小型电动车的内容，希望能让大家有所收获!
日前，记者从相关渠道获悉，比亚迪在未来将推出小型电动车来细分入门电动车市场。新车补贴后的价格将与同级别的燃油小型车接近。与此同时，比亚迪在今年年底动力电池的总产能将达到16Gwh。
根据比亚迪此前在新能源方面的规划，其将在2018年重点发展10万元以内的新能源市场，多款新能源微型车以及小型车将与
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比亚迪 三元锂电池
- 作为国内最早大规模推广新能源车的车企，比亚迪新能源车的产销规模不但在国内持续领跑，而且已经连续三年排名全球销量第一。截止2017年底，比亚迪在全球新能源汽车市场的份额占比已经达到13%。
在刚刚过去的2017年，比亚迪在中国的新能源汽车市场中的动作很大，拆分电池动力市场、成立新合资公司、云轨建成通车、获得大巴订单、请来了奥迪前设计总监，设计了一款奠基比亚迪未来车型造型的王朝系列等等。下面，我们就跟着OFweek新能源汽车网小编一起来分析，在过去的2017年，比亚迪都干了哪些大事?在刚刚开始的20
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比亚迪
- 日前，比亚迪官方宣布将在加拿大建设一家电动卡车工厂，该工厂也是其在加拿大的首家电动汽车装配厂。
据悉，该工厂成立初期将招收40名员工，后期将逐渐增加。工厂前期生产所需的零部件及技术将从中国进口，未来则向本土转移，逐步在加拿大本土采购原材料，加大本土化生产力。
作为一家全球化公司，早在2013年5月，比亚迪在美国加州兰卡斯特的电动巴士工厂第一期工程已正式投产，第三期工程也在今年10月全面竣工投产。该工厂员工已由最初不足100名发展到了700人，发展成果可见一斑。
虽然比亚迪电动巴士在美
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比亚迪 电动卡车
- 在能源短缺，空气污染加剧的大环境下，各国纷纷制定的严厉法规倒逼新能源汽车产业升级，降低二氧化碳排放。
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比亚迪 新能源汽车
- 随着宁德时代和比亚迪两大动力电池商较量日益白热化，未来也会有新的强劲对手涌现，两家公司在市场上能否维持“强者恒大”仍是未知数。
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比亚迪 动力电池
- 王传福要对比亚迪组织架构进行一次大变革。
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特斯拉 比亚迪
- 10月30日，比亚迪股份有限公司发布《2017年第三季度报告》，今年第三季度实现营业收入288.95亿元，同比增长3.76%;实现净利润10.69亿元，同比减少23.92%。今年前三季度总共实现营业收入739.33亿元，同比增长1.56%;总共实现净利润27.91亿元，同比减少23.82%。
报告中还预计，2017年全年净利润将在40.4-42.9亿元之间，比去年净利润降低的幅度在20.03%-15.09%之间。去年净利润为50.52亿元。
比亚迪表示，第四季度，预计集团新能源汽车销售趋势
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比亚迪
- 混动车的性能价值与技术-相比混动在国内的争议，国外厂商的行动已给出答案——它无疑是现阶段最有市场价值的新能源发展方向。进入2015年后，国产混动车市场也有了明显变化，早已不是当年普锐斯一根独苗的惨状了
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比亚迪 新能源汽车
- 今年，国内新能源车市一度惨淡，处于政策空窗期的新能源汽车在今年1月断崖式下滑跌至谷底。
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新能源汽车 比亚迪
- 9月14日，中银国际证券有限责任公司(以下简称：“中银证券”)发布了研究报告，对全球电池产能做了市场发展判断。报告称：伴随新能源汽车销量增长，动力电池作为核心零部件也得到快速增长。从2015年新能源汽车销量大幅增长后，国内外动力电池市场也呈现爆发趋势，电池厂商的产能、出货量的大幅提升。全球动力电池需求测算中长期年均增加100至200GWh。
中银证券预测到2025年，如果全球电动汽车年销量的渗透率为10%，再假设乘用车的单车电池配臵40-50KWh，那么全球动力电池年度市
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动力电池 比亚迪
比亚迪介绍
比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。 [
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