- 5月5日消息，当地时间周四公布的行业数据显示，随着欧洲大陆电动车型的推出步伐加快，电池驱动的电动汽车(BEV)在欧盟所占市场份额在第一季度几乎翻了一番。来自欧盟汽车制造商协会(ACEA)的数据显示，BEV第一季度占欧盟乘用车总销量的10%，甚至超过了插电式混合动力汽车，后者在欧盟占8.9%市场份额。今年前三个月，欧盟共售出224145辆BEV，高于去年同期的146125辆，同比增长53.4%。同时，混合动力汽车占据了欧盟逾四分之一（25.1%）的市场份额，高于去年同期的约五分之一（20.9%）。另一方面，
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- 在全球政府致力于追求永续目标的当前，汽车产业计划到2025年前将投资超过3300亿美元推动汽车电气化，电动车（EV）转型已是势在必行。然而未来当小区中有数千台电动车同时插上插头充电时，将会使得电网面临前所未有的大量需求。在迈向电气化的旅程中，提供可产生、储存、传输与分配额外电力的灵活基础架构至关重要，如此才能使电动车充电更加快速、实惠、安全且稳健。而半导体技术是让充电更加安全、实惠且永续的关键所在。加快充电速度，让更多电动车上路变化常会让消费者面临不确定性，直到大家信任产品之后才不会如此。电动车的潜在买家
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- 近日俄乌冲突升温，除了天然气及原油大涨，也可能冲击包括铝、镍、铜等在内的有色金属供应。据TrendForce表示，镍作为电动车动力电池制造的上游关键原料，在动力电池中主要用于三元正极材料的制造，2021年全球镍矿产量约为270万金属吨，主要来自印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯，其中俄罗斯镍矿产量占据全球总产量约9%（包括了低、中、高品位?），位居第三名。目前新能源汽车市场渗透率正处于加速阶段，且三元动力电池占据了近一半的市场份额，意即车用动力电池所需的上游原料镍需求将愈加旺盛，尽管现阶段俄罗斯的镍产品出口暂不受
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- 央视3·15晚会点名多家品牌电动自行车违规提速后，日前，绿源电动车回应称：工厂没有生产过任何解码装置，也没有向经销商提供过类似解除限速的解码装置。后续将加强防篡改技术升级，同时加强对终端门店的管理。 此前，小牛电动也发布声明称：小牛电动严格执行国家电动自行车新国标标准，严禁任何违规行为，已第一时间展开对全国经销商网点的专项核查行动。 哈罗电动车回应：针对曝光中的改限速提供便利等问题，公司第一时间成立专项小组自查自纠，目前已对涉事门店关店整顿，对存在问题进行整改。 据315晚会报道，《电动自行车安
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- 为电动车的设计选择适合架构时，工程师需要考虑许多选项以及对应的权衡而具有一定的挑战性，亦显示出针对开发架构及流程进行系统仿真的重要性。本文展示MATLAB、Simulink和Simscape如何支持七种常见的电动车模拟案例。设计电动车的时候，工程师需要选择出适当的能源储存技术与最小化动力系统（powertrain）的耗损来取得性能表现与能源效率之间的平衡。这和其他的重要任务都会需要可以贯穿从动力总成架构的选择到嵌入式软件测试这整段开发流程的物理系统仿真。本文将展示MATLAB、Simulink和Simsc
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- 即使全球疫情因变种仍具高度不确定性，中国台湾却受惠于数字转型加速，5G、高效能运算、车用电子等应用需求续强；加上传产货品市场需求回升与原材物料价格上涨，推升接单动能，带动单月出口金额及制造业生产指数屡创新高。倘若2021年电动车产值能如经济部预期突破百亿，将可望进一步带动上下游产业链藉智能制造升级。 在台湾汽车业者积极投入下，2021年电动车产值可望跨越百亿元其中各国汽车业虽然在2020年销量降至近10年（2011）新低的7,797万辆，约比上年大幅减少13.8%。但中国台湾因为疫情控制得宜，加
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- 电动车的时代已来临，然而严格的安全要求、漫长的前置时间以及对效能的需求，让电动车成为一个充满挑战的市场。本文前瞻叙述未来几年值得关注的五大重要趋势。电动车（EV）的时代已正式展开！通用汽车表示该公司在 2035 年前，将把汽柴油引擎的车款及休旅车从商品选项中移除；福特汽车也将在 2030 年前，将在欧洲市场的车款全面电动化。英国原本发布预计在 2035 年前逐渐让汽柴油车退出市场，随后又把时程提早到 2030 年。像优比速（UPS）与亚马逊（Amazon）等车队用户，已下订了数千辆的零排放的物流车，并投资
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- 1月11日讯，比亚迪王传福表示，汽车工业面临百年未有的大变革，面临产业链、创新链的重构，目前全球新冠疫情仍在加剧，汽车工业大变革正在加速演进，电动化的方向非常明确，趋势不可逆转。去年，国家发布了新能源汽车产业发展规划，提出到2025年，新能源汽车新车销售占比20%，力争到2035年，公共领域车辆全面电动化。行业新旧动能转化，迸发出巨大的机遇和能量。我们有理由相信，2021年将成为我国电动车快速发展的元年。
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- 风口上的新能源电动车近日遭到了炮轰。 据证券时报援引《华尔街日报》报道，近日，日本确定了燃油车的停售时间，在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上，丰田汽车的掌门人丰田章男（Akio Toyoda）表示：他对当前正在兴起的“电动车革命”感到不满，电动车生产越多，二氧化碳排放越严重。 并表示：如果政府决意终结燃油车，我们目前的商业模式将会崩塌！ 01 霸道总裁急了！ 丰田章男“炮轰”电动车 近日，日本政府提出将在2035年禁售燃油车计划，表示将会考虑在本世纪30年代中期完全停止售卖燃油车，争取在20
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- 丰田章男说，在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家，电动车对环境没有帮助。“我们制造的电动车越多，二氧化碳排放就越严重，”他说。 全球最大汽车集团之一的丰田汽车，如何看待汽车行业的电动化趋势？据证券时报援引《华尔街日报》报道，丰田汽车的掌门人丰田章男（Akio Toyoda）近日在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示，他对当前正在兴起的“电动车革命”感到不满。他认为，很多企业会消亡，很多投资资金会付诸东流，这个过程中还将释放出更多的二氧化碳。丰田章男”炮轰“电动车据外媒报道，近日，在日本汽车
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- 9月23日凌晨，特斯拉在电池日上发布了全新“4680”型电池，该电池比特斯拉目前使用的“2170”型电池电量提高五倍，可使车辆续航里程提高16%。特斯拉CEO马斯克称，新电池已开始在一家工厂生产，将需要一年时间达到1千兆瓦时的产能。 常以软件来吸引消费者的特斯拉此时将目光投向动力电池，背后蕴含的信息并不简单。 首先，动力电池是电动车最重要的零部件。车企将核心部件的控制权掌握在自己手中，无需向他人支付费用，首先明显的优点是有助于降低成本。马斯克也在特斯拉电池日”上明确表示，特斯拉的新电池会降低每千瓦
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- 鞭牛士 7月12日消息，天眼查数据显示，近日，华为技术有限公司新增数条专利信息，其中之一为：用于电动车辆的驱动电路及充放电方法。申请日为 2018 年 3 月 18 日，申请公布日为 2020 年 7 月 10 日。该专利摘要显示，本申请实施例提供了一种用于电动车辆的驱动电路及充放电方法，在驱动电路处于放电阶段时，驱动电路中的第一电池组、第二电池组和第三电池组可以并联连接，以为电机供电驱动电机，在驱动电路处于充电阶段时，驱动电路中的第一电池组、第二电池组和第三电池组可以串联连接，使得充电设备可以采用高电压
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- 荷兰新创公司Lightyear在2019年宣布将于2021年量产太阳能电动车Lightyear One，截至目前为止已经收到500多张的订单。Lightyear执行长Lex Hoofsloot近期参与科技新创公司论坛Webit Virtual时介绍Lightyear One产品，他表示，超过一半接受调查的人认为，如果国家充电基础建设还未成熟，甚至没有像加油站普遍，将不会考虑购买电动车。光电协进会王思颖认为，充电站的建设在许多国家并非容易建设，须通过政府合作协力，不过至今充电的忧虑在电动车市场仍然存在，如果
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- 新能源汽车电池衰减问题一直是行业的痛点难点，虽然有不少厂家对动力电池提供了8年或12万公里的超长质保，但消费者对动力电池衰减以及高昂的换电费用依旧心存担忧。近日，一家英国汽车租赁网站Select Car Leasing使用Geotab的数据分析方法，对2012年至2019年之间发布的64款知名品牌电动汽车进行对比。据悉，此次Geotab公司收集了6300辆汽车的数据，其中还包括特斯拉的Model 3、Model X和Model S，宝马i3以及福特电动版Fusion（美版蒙迪欧）等车型。榜单显示，车辆使用
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- 感觉超高科技的电动车，其实也是与大家手上的手机一样，内建的电池都会随着使用而老化，这也是让电动车不如传统汽车般吸引的一点，然而这问题可能有方法解决。2011 年成立的宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）声称自己开发了一款新型电动车电池，能有 124 万英里（近 200 万公里）的寿命，或大约能使用 16 年之久。汽车能驶个百万里并不是罕见，但今天的电动车大多都只能用 20 万英里（约 32 万公里）左右，如果属实的话，CATL 出品的电池寿命就是以倍数的延长。是说，这家世上最大型的电动车电池生产商，
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电动车介绍
电动车简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为:电动自行车,电动摩托车,电动汽车，电动三轮车，燃油助力两用电动车。
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