时间：2018年6月26-28日 地点：中国·上海世博展览馆 参加PCIM Asia 2018三大理由 Ø PCIM Europe在亚洲地区的姐妹展，是国内少有的专注于大功率电力电子产品以及其在驱动技术和电能质量等应用方案的国际展览平台; Ø 云集世界各地电力电子元器件及相关应用技术知名品牌，向业界呈现即将推出市场的研发产品和技术趋势; Ø 专业观众涵盖汽车电子、电动车/新能源汽车、电气驱动与控制技术、电气工程、智能电网、光伏等行业。 热点展品及应用行业： PCIM Asia 2018
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据外媒报道，去年全球共交付9700万辆新车，但是电动车只占大约2%。虽然份额占比小，但是发展却很快。去年，全球电动车销量年增长率达到50%。2018年，电动车销量预计将接近160万辆。根据彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance，BNEF)的数据，2030年电动汽车的制造成本有望低于传统燃油车，在2030年之前，电动车销量每年都会创下历史新高。 外媒指出，得益于从加州借鉴的一套新的政府激励措施和政策，中国电动车销量的增长速度可能比全球其他任何地方都快。中国已占据了全球
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新能源车补贴“退坡”负面影响是短暂的，随着“劣币”被淘汰，市场秩序改善，消费者购买、使用积极性提高，电动车“井喷”即将到来。
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据外媒报道，宝马CEO Harald Krueger表示，由于目前的第四代电动汽车技术量产还不能带来足够的利润，公司决定在2020年之前不会大范围生产电动汽车。
Krueger星期四在慕尼黑向分析师透露：“我们希望等到第五代电动汽车技术发布，使成本更具竞争力。我们不想大规模生产第四代电动汽车技术。”宝马第四代和第五代电动汽车技术之间的成本优势达到两位数，Krueger说到：“如果你想赢得这场比赛，你必须在这一领域内具有成本优势，否则你无法进行规模化生产。&rd
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据彭博社报道，如果锂离子电池的价格持续下跌，最早在2025年，电动车的价格就会低于传统车型。
彭博社新能源财经近日公布的一份报告显示，最早在2024年，一些车型的成本或将与传统内燃机车型持平，而在2025年或将低于传统车型。该研究机构指出，为了达到上述结果，尽管电池使用的金属价格不断上涨，电池包价格依然需要降低。
随着越来越多的国家和企业决心净化城市空气，满足巴黎协定提出的气候目标，生产电动车的队伍也越来越壮大。去年9月份，英国律师已着手对电动车市场进行调研，调查所需的基础设施，并决定是否
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根据市场调研机构TrendForce旗下的能源趋势部门，由于汽车制造商加速生产电动汽车，中国对电动车电池的需求在2017年大幅增长。全球电动车电池需求预计将从2017年的20亿组稳步增长到2018年的25亿组，增长了24%。
中国迅速扩张的新能源市场促使电池制造商主要关注电动车电池，尽管其产品曾是电池供应的主要市场。因此，钴的价格在过去一年里一直在蓬勃发展。钴是电池电池的关键原料。随着成本的上升和政府补贴的减少，中国的新能源汽车(NEV)市场可能面临未来增长的潜在风险。
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路透社16日分析报道，全球车企对电动车的投资现在达到900亿美元。这一数字仍在增加。
美国福特汽车公司14日宣布，今后5年将加大对充电汽车的投入，2022年前共投资110亿美元，生产混合动力和纯电动汽车。这是全球车企巨资投入电池和电动车的缩影。
行业人士认为，美国电动车制造商特斯拉公司面临空前竞争。戴姆勒公司首席执行官迪特尔·策彻说，尽管特斯拉依然是最重要的电动车制造商，但“很快将落入凡尘”。
相关领域迄今最大单笔投资来自德国大众。大众计划到20
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据外媒报道，路透社分析人士称，福特近日宣布在电动车领域的投资将翻倍至110亿美元，而至此，全球车企在电池及电动车领域的投资已达900亿美元，并且还将继续保持增长。
电动车目前在全球汽车市场所占的比例依然较小。每年所出售的9000万辆汽车当中，电动车所占的比例却不到1%。而马斯克领导的特斯拉去年仅凭三款车型就以刚过10万的销量拔得头筹。
全球各大车企未来五年计划将推出数十款电动车及油电混动车型，其中大部分都位于中国，对此，部分高管则表示：谁将会买这些电动车?
福特汽车执行主席比尔福特表
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据外媒报道，路透社分析人士称，福特近日宣布在电动车领域的投资将翻倍至110亿美元，而至此，全球车企在电池及电动车领域的投资已达900亿美元，并且还将继续保持增长。
电动车目前在全球汽车市场所占的比例依然较小。每年所出售的9000万辆汽车当中，电动车所占的比例却不到1%。而马斯克领导的特斯拉去年仅凭三款车型就以刚过10万的销量拔得头筹。
全球各大车企未来五年计划将推出数十款电动车及油电混动车型，其中大部分都位于中国，对此，部分高管则表示：谁将会买这些电动车?
福特汽车执行主席比尔福特表
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12月9日报道 德媒称，到2020年为止，中国将新增480万个电动车充电桩。中国政府上个月再次强调了这个目标。
据德国《经理人杂志》网站12月4日报道，这是中国政府向国内电动车驾驶者作出的一个重大承诺，而它的代价也不低。
根据《金融时报》的估算，这样中国街头的每辆电动车就都会有充电桩可供使用。到2020年，将有500万辆新能源车辆(也就是纯电动车和混合动力汽车)在中国行驶。
分析师预计，国家计划实现的充电网的扩充需要大约1240亿元人民币的投资。其中大多数资金可能会来自于中国政府自身
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据外媒报道，宝马研发总监透露，为追赶特斯拉等竞争对手，宝马预计2018年的电动车及混动车型销量将出现大幅上涨。
宝马研发总监Klaus Froehlich 在发言中表示，2018年的电动车销量将超过2017年的销量目标，即100,000辆，并将呈现两位数的增长，但没有透露具体的数据。2017年前10个月，宝马电动车销量达到78,100辆。
宝马2013年发布了i3电动车，也正在积极努力争取到2020年实现电动车的大规模生产，以及到2025年推出12款不同的电动车型。宝马CEO Harald
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据路透社报道，德国最大的行业协会BDI警告称，德国汽车行业将面临电池原材料短缺的危险，而这也会对电动汽车的增长造成影响。
星期日世界报(Welt am Sonntag)援引BDI安全及原材料总监Matthias Wachter的话术称：“随着需求的增长速度超过产能，原材料的供应进入了瓶颈阶段。钴、石墨、锂、锰等原材料的供应不够充足，未来新技术在德国的萌芽将会受到限制。”
由于政府对环境污染治理力度的加大，车企随即加大对电动汽车的投入，这也导致了电池原材料需求呈现增长
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据路透社报道，戴姆勒宣布将向中国市场投资50亿人民币用于扩大电动车及电池生产，此举也是为了促进奔驰及Smart品牌满足中国新能源汽车生产及销售配额标准。
戴姆勒大中华区负责人唐仕凯(Hubertus Troska)向记者透露，此次投资计划是此前公布的在全球市场投资118亿美元的一部分。
中国政府为电动车及插电混动车型制定了严格的配额标准，将从2019年开始生效。中国目标在2020年之前使电动车销量达到200万辆，并出台长期规划将逐步淘汰传统的汽油车。该政策也推动了一系列电动汽车交易的达成以
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全球汽车制造商都在与高风险、高成本费力周旋，为了开发出更高效的车辆，几年来内燃机技术中的最大突破，似乎是来自业内较小公司。
日本马自达汽车公司已经慢慢赶上全球竞争对手，开发了一种使用压燃点火技术点燃汽油发动机，节省燃料的进步被认为是高效汽油发动机的圣杯。随着全球排放法规越来越严格，马自达的技术不仅可以延长内燃机的使用寿命，还可以改善“更环保”的发动机，因为它们可用于生产更高效的汽油混合动力和插电式混合动力车辆。马自达本周将在东京车展上展示Skyactiv-X技术，计划在2
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发展电动车是大势所趋，包括中国、德国在内的国家已经宣布了“终结燃油车”的计划，庞大的市场吸引众多企业蜂拥而入。
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电动车介绍
电动车简而言之就是以电力为驱动。以电力为能源的车子。电动车分类电动车按类型分可分为:电动自行车,电动摩托车,电动汽车，电动三轮车，燃油助力两用电动车。
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