据报道，印度JSW集团正与多家汽车制造商就成立电动汽车合资企业事宜展开谈判。根据ET Auto发布的一篇报道，谈判的主要参与者包括中国汽车制造巨头吉利集团。知情人士表示，JSW集团计划推出包括乘用车和商用车在内的多款电动汽车产品阵容。这一战略方向与印度对可持续出行解决方案不断增长的需求相契合，印度政府推出的刺激举措以及消费者的兴趣正推动向电动出行的转变。去年，中国上汽集团（名爵汽车母公司）与JSW集团签署了一项战略合资协议，旨在推动名爵汽车在印业务的发展和转型，重点聚焦绿色出行解决方案。JSW集团与上汽的
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英国政府日前宣布已启动多项咨询工作，旨在征求各方意见以实现既定的纯电动汽车（BEV）普及目标。在12月24日就“到2030年逐步淘汰汽油和柴油车”事宜启动咨询工作的同时，英国运输部（DfT）同步发布了一份声明。声明表示：“本次咨询将为汽车制造商和充电行业带来明确意见，助力他们有信心在英国进行长期投资，并推动英国汽车产业的发展。”咨询提议对零排放车辆（ZEV）法规进行更新，该法规规定，到2030年汽车制造商每年需销售的新型零排放汽车和货车的最低占比。英国运输部指出，零排放车辆法规已经包含了一系列灵活条款来帮
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1 月 3 日消息，据路透社报道，在挪威去年新车销量中，有九成是纯电动车，最新注册数据显示，这一趋势让挪威距离 2025 年全面转向电动车的目标更进一步。挪威道路联合会 (OFV) 2 日发布报告称，2024 年纯电动车占新车市场份额的 88.9%，高于 2023 年的 82.4%。特斯拉、大众和丰田位列最畅销品牌前三名，而中国制造的电动车也占据了近 10% 的市场份额。挪威电动车协会主席克里斯蒂娜・布表示，挪威将成为全球首个基本淘汰汽油和柴油车的新车市场。作为石油出口国，挪威对燃油车征收高额税费，同时豁
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1月2日消息，中国不仅满足于在全球电动汽车生产领域占据主导地位，还希望汽车内部的芯片同样实现“中国制造”。过去，中国汽车行业几乎完全依赖美国德州仪器（Texas Instruments）和德国英飞凌（Infineon）等海外企业供应芯片。然而，据业内人士透露，国产芯片的采用比例已上升至约15%，并有望进一步提升。上周，美国针对中国使用成熟技术生产的芯片启动调查。这些芯片广泛应用于汽车和国防等领域。美国贸易代表戴琪（Katherine
Tai）表示，有证据显示，中国通过“广泛的反竞争及非市场手段”实
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1 月 2 日消息，韩媒 Business Korea 今天（1 月 2 日）发布博文，受全球电动汽车需求下滑影响，LG Energy Solution、三星 SDI 和 SK On 韩国三大电池企业的工厂利用率大幅下降，企业纷纷采取应对策略以应对市场挑战。LG Energy Solution 位于美国亚利桑那州的工厂透视图，图源：LG Energy Solution据
12 月 30 日行业报告，LG Energy Solution 今年第三季度平均工厂利用率为 60%，较去年同期的 73% 显著下
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作者：是德科技首席营销官 Marie Hattar汽车行业在从燃油车向电动车转型的道路上正面临重重挑战。消费者的购买意愿有所减弱，高昂的电池更换费用以及公共充电基础设施的不健全等等，这些顾虑让消费者望而却步。因此，汽车行业必须克服这些挑战，才能推动交通出行领域的低碳化转型，进而为整个经济社会带来裨益。加速电动出行时代的到来充电基础设施的不足正制约着消费者对电动汽车的接纳程度，驾驶员们需要一个既可靠、又快速且便捷的充电网络——尤其是在2030年汽车数量预计将达到2.5亿辆的情况下。否则，电动出行时代的到来将
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在现代电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)中，电池管理系统 (BMS) 是电池包的大脑，负责确保电池的性能、安全性和寿命。BMS 可监控多个参数，如充电状态和健康状态，充电状态能提供可用的剩余能量，健康状态能评估电池电芯的整体状况和老化程度。这些指标有助于维持高效能源使用并延迟电池的过早老化。为了满足有关电池效率和环境可持续性的法规，汽车制造商必须在车辆的整个生命周期内保持非常良好的电池健康状态。例如，加利福尼亚州空气资源委员会 (California Air Resources Board) 提出了
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同燃油汽车相比，电动汽车节省了频繁加油的高额花费，尤其是在油价上涨的时候，但电动汽车也有高额保费和电池更换成本高昂的困扰。电动汽车的电池是影响其性能和价格的重要因素，如果电池老化严重导致需要更换，少则几万元，多则十几万甚至二十几万的电池更换费用。那么，电动汽车的电池到底能用多久呢？但对于电动汽车电池的使用寿命，斯坦福大学的一项研究显示实际使用寿命要长于预期，这也就意味着有大量的车主在未来几年可能不需要更换电池或者购买新车。源自斯坦福大学Precourt能源研究所和美国SLAC国家加速器实验室联合组建的SL
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11月27日消息，电动汽车制造商比亚迪正在推进在墨西哥建厂的计划，此举可能挑战美国候任总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的贸易政策，并考验墨西哥政府处理与美国潜在政策冲突的能力。比亚迪高层透露，公司正与墨西哥政府磋商，计划在墨西哥中部或北部的汽车工业中心附近建设新厂，以便达成最终协议。然而，这一计划使墨西哥陷入两难境地。特朗普近期威胁对墨西哥进口商品加征高额关税，使这一局面更加复杂。作为全球重要的汽车制造基地，墨西哥通常欢迎外国投资，认为这能为本地创造就业机会。而作为全球最大的电动汽车制造商之
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尽管电动汽车销售增长放缓，小米集团仍第三次上调全年交付预期，当前计划今年交付130,000辆电动汽车（EV）。11月18日，小米电动汽车交付量已超过100,000辆。据小米首席执行官雷军表示，小米现将全年交付目标从此前宣布的12万辆上调至13万辆。小米第三季度财报显示，其智能电动汽车业务收入达95亿元，环比增长52%。其智能电动汽车及其他创新业务的毛利率从2024年第二季度的15.4%提升至第三季度的17.1%。Source：Getty Images分析观点深度解析作为小米首款电动汽车，SU7的强劲市场表
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提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 代理商贸泽电子(Mouser Electronics)即日起开售英飞凌的HybridPACK™ Drive G2模块。HybridPACK Drive G2模块基于HybridPACK Drive G1，在相同的紧凑尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模块是一款高效率的汽车功率模块，适用于电动汽车 (EV) 以及混合动力电动汽车 (HEV) 的牵引逆变器。英
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意义：11月6日，中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车在华南理工大学举办了公司的年度科技盛会——2024小鹏AI科技日活动。展望：为提升小鹏汽车在电动汽车领域的领先地位，公司推出了新一代电动动力系统——鲲鹏超级电动体系。鲲鹏这一双动力系统架构可为纯电动汽车和增程式电动汽车（REEV）提供动力解决方案。Source：Xpeng11月6日，中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车在位于广东省广州市的华南理工大学举办了公司的年度科技盛会——2024小鹏AI科技日活动。小鹏汽车董事长何小鹏分享了公司在电动动力系统、高功率
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11月18日消息，尽管已是世界首富，埃隆·马斯克（Elon Musk）对旗下公司的预算管控仍保持着近乎苛刻的态度。他习惯对预算进行细致审查，执行时毫不手软，对规则和惯例几乎不予理会，即便这可能引发后续挑战。在唐纳德·特朗普（Donald Trump）第二次执政期间，马斯克计划将这些成本控制策略引入美国政府的运营管理中。以下为翻译全文：2022年12月的一个周六上午，埃隆·马斯克通过电话会议召集了Twitter（现已更名为X）的财务管理团队。当时，他刚刚完成对这家社交媒体巨头的收购不过短短六周时间。马斯克在
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技术世界千变万化，人们对高效可靠电源解决方案的需求持续上升。近年来，48 V电源电压备受关注。乍看之下，48 V可能并不新颖，但它具有众多优势，非常实用，并且已成为各种系统级、工业、汽车和通信应用中的重要组成部分。本文将通过实际例子和演示探讨48 V电源电压的优势。
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2025年纯电动汽车将占到电动汽车总数的73%到2030年，汽车制造商将能够回收95%的电动汽车电池Gartner预测，到2025年底，全球电动汽车（EV）保有量将达到8500 万辆，包含汽车、公共汽车、货车和重型卡车。Gartner高级研究总监Jonathan Davenport表示：“尽管过去几个月电动汽车市场遇到了一些阻碍，但我们仍然预计，2024年全球电动汽车保有量将达到6400万辆，并将在2025年增长33%。许多公司高估了自己过渡到电动汽车的速度，导致福特、通用汽车、捷豹路虎以及丰田
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
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1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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