近几年，随着汽车电气化和智能化的影响，智能座舱市场正处于蓬勃发展的关键阶段，多维度亮点频现。从市场规模来看，全球市场前景广阔，预计到2026年规模将达440亿美元；中国市场更是增长迅猛，2023年规模为1300亿元，2024年升至1528亿元，预估2026年有望突破至2127亿元，5年复合增长率超17%。技术层面革新不断，AI大模型崭露头角，跨域融合成为趋势，智能座舱依托前沿中央计算框架整合多种先进技术，多屏化与大屏化也愈发显著。市场竞争态势激烈，传统汽车制造商、零部件供应商与新兴科技公司同台竞技。同时，
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德州仪器 毫米波雷达 车载音频
·德州仪器通过业内先进的单芯片 60GHz 毫米波 (mmWave) 雷达传感器提升检测精度，能够支持三种通过边缘人工智能 (AI) 来实现的车内检测应用。
·汽车制造商可以通过一款高度集成、基于 Arm®、结合 TI 基于向量的 C7x 数字信号处理器 (DSP) 内核的业界先进的汽车微控制器 (MCU) 和处理器，提供卓越的音频体验。
·TI 的全新音频放大器是业界先进的音频放大器，采用单电感器 (1L) 调制技术，使其能够以一半的电感器数量实现 D 类性能。
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德州仪器 毫米波雷达 车载音频
意法半导体 HFA80A车规模拟输入D类音频放大器兼备高能效、小尺寸和低物料成本，并针对汽车和本机电磁兼容性 (EMC) 优化了负载诊断功能。HFA80A采用滤波器前反馈拓扑结构和 2MHz 标称 PWM 频率，让设计人员可根据目标性能优化输出滤波器，设计过程中用较小的外部元器件，实现外观紧凑的产品设计。扩频操作简化了强制性 CISPR 25 规范达标过程，无需设计额外的 EMC 专用滤波电路。新放大器提供清晰、强劲的音乐听觉体验，在14.4V电压时可以向 2Ω扬声器输送高达4x 49W功率，典型谐波失真
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意法半导体 车载音频 D类放大器
TPS40090多相降压控制器的4相、300W升压电源，该转换器设计旨在处理一般会出现在音频应用中的500W峰值猝发。通常，在多相降压结构中，该控制器通过感应输出电感中的平均电流来平衡每一相位的电力。相反，在一个多相升...
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升压转换器
随汽车电子技术的迅速发展，车载音频领域正在经历一个前所未有的技术变革，使用者对车载音频提出了功能多样化、...
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断电记忆 车载音频 I2C总线
在北京举行的2012年北京国际汽车博览会上(简称AUTO CHINA 2012)期间，DTS公司(纳斯达克代码DTSI)，全球领先的高清音频技术提供商，宣布了其与比亚迪公司正式签约。作为中国快速发展的汽车企业以及绿色能源科技公司，比亚迪即将在中国市场推出整合了DTS Neural环绕声技术和DTS数码环绕声技术的一系列车型。这也使得比亚迪成为了中国首家使用DTS顶级环绕声技术的汽车制造商，比亚迪的驾乘者都能够获得更具包围感的发烧级车载音频体验。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福先生表示：&l
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DTS 车载音频
在汽车电子技术迅速发展的今天，音频系统已经成为每辆车不可缺少的部分。消费者对音频系统的要求是：具备更好的电台接收效果；支持更多种类的外加音源，比如DVD、SD卡、蓝牙、数字广播等；提供更加丰富的音效处理，比
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DSP 车载音频
摘要本文介绍了车载音视频磁兼容标准，指出了该标准在内容上与所参考的国际标准及欧盟指令的不同之处，以使广...
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车载音频 电磁兼容
日前，德州仪器 (TI) 宣布推出首批可满足车载市场对高可靠性及其他独特需求的数字放大器，为车载音响设立了更高的性能标准。TAS5414 与 TAS5424 D 类放大器显著提高了音响本体 (head unit) 与外部放大器等车载音频应用的数字放大器电源效率。 TAS5414 是一款单端输入放大器，而 TAS5424 则带有差分输入，能在条件恶劣的电路板线路设计环境
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专用D类 模拟IC 电源
德州针对车载音频推出首款D类放大器 最新音频放大器使车载音频系统的电源效率高达 90% 日前，德州仪器 (TI) 宣布推出首批可满足车载市场对高可靠性及其他独特需求的数字放大器，为车载音响设立了更高的性能标准。TAS5414 与 TAS5424 D 类放大器显著提高了音响本体 (head unit) 与外部放大器等车载音频应用的数字放大器电源效率。（更多详情，敬请参见：www.ti.com/caraudio
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D类放大器 车载音频 德州 Betway 体育
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车载音频介绍
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