12 月 6 日消息,日本 Nidec 尼得科当地时间昨日宣布开始向 Super Micro 超微电脑交付面向下一代数据中心机架冷却的全球首款 4U 250kw CDU(注:冷液分配单元)。Nidec 表示该 CDU 符合 OCP 规范,内置由集团旗下企业开发的紧凑型高能效大功率泵体,在 4U 高度下实现了传统同类产品 2.5 倍的冷却能力,能满足英伟达 GB200 NVL72 的冷却需求;同时支持热插拔,可在不关闭服务器和 CUD 的情况下更换水泵、动力单元和控制板。随着对 AI 算力需求的不
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尼得科 英伟达 制冷
近日,尼得科集团旗下的利莱森玛电机科技(福州)有限公司(以下简称“利莱森玛电机科技”)正式举行了“核应急柴油发电机组发电机”国产化项目总结会及首台国产1E级核应急发电机产品工厂下线仪式。本次国产1E级发电机产品下线仪式标志着利莱森玛电机科技已经具备了完整的核电产品生产和质量保证体系,填补了1E级核应急发电机产品的国产化空白。利莱森玛电机科技的合作方莅临首台国产1E级核应急发电机产品下线仪式利莱森玛电机科技(福州)有限公司在与西安陕柴重工核应急装备有限公司的合作下,依托田湾核电站7/8号机组项目,于2020
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尼得科 利莱森玛 发电机
全球半导体解决方案供应商瑞萨电子近日宣布,率先在全球范围内推出用于电动汽车(EV)驱动电机系统(E-Axle)的“8合1”概念验证(注)(PoC)方案——通过单个微控制器(MCU)即可控制八项功能。该PoC与尼得科(Nidec)合作开发,集成电机、齿轮(减速机)、逆变器、DC/DC转换器和车载电池充电器(OBC)。此外,系统级测试也已顺利完成,以确保其性能。瑞萨将在2024年11月12日至15日德国慕尼黑电子展(B4展厅,179展台)现场展示全新8合1 E-Axle设计。E-Axle作为电动汽车中的一个单
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瑞萨 尼得科 8合1 电动汽车驱动电机
・ 提出了自动化・省人化的齿轮加工工序集约建议・ 充分运用尼得科机床拥有的齿轮加工技术尼得科集团旗下株式会社TAKISAWA开发出了追求高精度・高刚性的CNC复合车床 “TS-4000ⅡYS”。该机型是为了满足累计出货量超1000台的畅销机型“TS系列”的高精度加工及自动化・省人化需求,从根本上对结构进行重新审视。另外,作为对高精度齿轮加工工序集约需求升高的集约机,与拥有齿轮加工技术的尼得科机床共同开发完成了将旋削、切削、倒角等齿轮制造工序集于一体的转塔车床
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尼得科 TAKISAWA 复合车床
尼得科精密检测科技株式会社将参展于2024年10月23日(周三)至10月25日(周五)在台北南港展览中心举办的、集聚了各家电子电路制造企业的国际展会 “TPCA Show TAIPEI 2024”。本次展会以“Innovative AI in PCB”为主题,聚焦AI趋势,来自欧洲、美国、亚洲等超过610家企业汇聚一堂,设有超过1,600个展位。尼得科精密检测科技将介绍新推出的光学检测技术、电气检测技术和探伤技术,主要适用于以AI半导体相关产品为核心的呈微细化和安装复杂化趋势的高端电路板。此外,还将在展会
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尼得科 尼得科精密检测 TPCA Show TAIPEI
◆ 介绍具有桌面模拟和高再现性,有助于提高效率和节省人工的五面龙门加工机MVR-Hx◆ 针对用户面临的问题提出新的解决方案尼得科机床株式会社开发出了可在使用大型机床进行加工时通过高精度模拟再现现实世界的数字孪生平台。通过使用在虚拟空间中经过验证和调整而达到完美的加工程序数据以及能够忠实再现数据的机床来快速实现所需质量的加工。由于人们担心金属加工业因劳动人口减少和远离制造业而出现严重的人员短缺,这将有助于减少用实际机器验证的工序。该技术将以主题为“就高效率、省
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尼得科 机床 数字孪生平台
尼得科株式会社的集团公司——尼得科传动技术株式会社(以下简称“本公司”)将于24年10月在中国浙江省平湖市的工厂启动谐波减速机的量产,该谐波减速机主要搭载于机器人的关节部,在中国量产尚属首次。本公司旨在强化产销协同,在中国巨大的机器人市场,利用多年来积累的专有技术,以“本地生产、本地消费”的方式,为快速发展的中国机器人厂商提供符合市场需求的谐波减速机。本公司的目标是到2024年末构建起月产1万台、25年夏季月产2万台的生产体系,以满足中国对机器人不断增长的市场需求。中国平湖・谐波减速机工厂的外观<中国平湖
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尼得科 谐波减速机
尼得科集团旗下的尼得科机床、尼得科OKK、TAKISAWA、PAMA将于9月9日~14日参展于美国芝加哥(伊利诺伊州)举办的美国最大规模的制造技术展会“IMTS2024”。去年新加入尼得科集团的“以卧式镗床市场份额位居全球前列为荣的意大利‘PAMA’”和具有100年历史的车床厂商“TAKISAWA”(日本冈山市)也将参展本届展会,与去年的参展相比,今年将以更丰富的产品阵容和更具规模的展位来宣传推广“为全球制造业助力的尼得科机床和切削工具”。届时不仅将展出用于汽车、机器人、半导体、能源、航空航天领域等各种工
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尼得科 机床 IMTS 2024
7月26日,由尼得科集团与广汽零部件有限公司携手以“走进广汽 携手前行”为主题的尼得科产品展示会在广汽研究院顺利举办。来自广汽集团各关联OEM(广汽埃安新能源汽车股份有限公司、广汽传祺汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司)以及各Tier1厂商约410余名采购、研发及生产技术人员齐聚广汽研究院,对尼得科集团各事业部的产品和技术展开了深入的沟通与交流。尼得科集团参展企业代表合影尼得科集团共有11家企业携60多种产品参加了本次产品展示会,包括以SbW(线控转向电机)、EPS(电动助力转向)电
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广汽 尼得科
尼得科精密检测科技株式会社(以下简称“本公司”)开发出了名为“E-Transport Simulator”的集成化模拟工具,以支援*xEV(电动车)的设计和解析。本工具对xEV开发时集车载驱动电机、减速机、电机、逆变器等于一体的“E-Axle”的各种特性以及电动车整车进行模拟,提供与车体条件、行驶环境相匹配的电机、组件等解决方案,通过详细计算,缩短电机试验时间,提高与实测值之间的差异解析的效率。本工具方便追加功能,也可对无人机、eVTOL、飞行汽车、电车、航空、船舶等供电发电的交通工具进行模拟。开发背景在
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尼得科 精密检测 xEV建模模拟器 E-Transport Simulator
尼得科株式会社的中国现地法人尼得科电机(大连)有限公司新推出了用于汽车空气悬挂系统的电机产品。尼得科电机(大连)运用多年以来在刹车电机、动力转向系统用电机等传动系统领域的产品技术,开发了用于空气悬挂系统的电机产品。本产品具有“小型、长寿命、高速起动响应性”的特点,作为驱动空气压缩机的核心部件,支持空气压缩机向储气罐输送压缩空气。传统的悬挂系统通过螺旋弹簧仅可以起到吸收振动、衰减冲击、减轻车体晃动的作用,而空气悬挂系统除了可以利用气压对车体高度进行调节,提升驾乘的舒适性之外,还可以在车辆高速行驶时,降低底盘
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尼得科 空气悬挂系统 电机
尼得科株式会社(以下简称“本公司”)于5/28(周二)与台湾金属工业研究发展中心(Metal Industries Research & Development Centre、以下简称“MIRDC”)就高能效电机系统相关产品的技术研发、制造、应用等领域的合作签署了合作备忘录(以下简称“MPU”:Memorandum of Understanding)。通过签署此项MOU,MIRDC旨在进一步改进本公司持有的高效同步磁阻电机“SynRATM(Synchronous Reluctance Motor
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台湾金属工业研究发展中心 MIRDC 尼得科 电机
2024年4月24日下午,尼得科(苏州)有限公司与中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司在尼得科(苏州)有限公司成功举行了“电驱动联合创新试验室”揭牌仪式。尼得科(苏州)有限公司总经理滨岸宪一朗、高级总监严家武、总监陈小刚、经理刘颖、经理刘伟、及中汽研副总经理黄炘、高级经理张维、主管蔡志涛等出席了该仪式。揭牌仪式前,双方举行了座谈交流。滨岸宪一朗对中汽研黄炘一行的来访表示欢迎,严家武介绍了尼得科试验中心的基本情况及业务布局,希望未来双方在多维度领域拓宽合作。黄炘介绍了中汽研的业务领域及发展规划,他表示在
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尼得科 电驱动
尼得科株式会社开发的电机产品被太阳诱电株式会社(以下简称“太阳诱电”)推出的可支持再生制动系统的电动助力自行车——充满一次电可最多骑行1000km*1的再生电动助力系统 “FEREMO™”*2所采用。太阳诱电开发的再生电动助力系统“FEREMO™”是一种在刹车或未踩踏板等减速状态下,将助力电机当作发电机来使用的、对运动能量进行回收和再利用的系统。该系统与以往的电动助力系统相比,大幅提升了充满一次电可骑行的距离,即充满一次电可最多骑行1000km 的远距离。此外,由于再生制动系统在运转中会控制速度,即使在下
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尼得科 电机 太阳诱电 再生制动系统 电动助力自行车
尼得科株式会社将扩大其位于泰国的服务器用水冷模块CDU(Coolant Distribution Unit)生产线,计划在目前的月产能200 台基础上于2024年6月增加到每月2,000台。此次CDU产能的扩大是为了响应北美AI服务器制造商Supermicro的采用,我们计划将在泰国大城府工厂扩大现有生产线,生产与该公司共同开发的100-250kW产品。水冷模块到目前为止,数据中心、公司、研究机构等使用的计算服务器主要采用风扇进行风冷,但随着人工智能今后不断发展,人工智能的服务器基于大量数据进行学习处理,
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尼得科 水冷模块
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