- 问题：电池供电系统需要电源管理系统吗？答案：是的，大多数电池供电系统需要实现电池充电。本文说明如何为电池供电系统设计和优化不同的电源管理功能，介绍了一个包含电池供电电子设备所需许多功能的示例系统示意图，还讨论了电源转换效率的不同方面。简介许多系统需要电池供电。电池可用于停电时提供备用电力，但主要用于移动式设备——大到像电动汽车，小到像助听器。在所有电池供电系统中，电源效率是关键。在运行时间相同的情况下，电源效率越低，电池就会越大，其成本也越高。此外，电池根据充电状态提供不同的电压。这就需要特殊的电源转换器
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ADI 电池供电系统
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电池供电系统 电源转换效率 ADI 电源管理
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电池供电系统 电源管理
- ADI最近宣布三菱汽车公司(三菱汽车)已采用 ADI 的 iCoupler(R) 数字隔离器开发用于下一代“i-MiEV”全电动汽车的安全可靠和高效的锂离子电池供电系统。三菱汽车公司将这种汽车称为不会排放二氧化碳的终极生态汽车。i-MiEV 电动汽车完全采用电力能源，在充满电的情况下行驶距离为160公里(1)，并提供三向充电系统，司机可以在家里用 100V 或 200V 电压给电池充电，也可以在外面的快充站进行充电。i-MiEV 电动汽车荣获多个奖项，包括日本2009-2010
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ADI 数字隔离器 电池供电系统
电池供电系统介绍
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