- IT之家 12 月 25 日消息，华为即将在 12 月 26 日发布 nova 12 系列手机，目前该机的外观已经公布，而重点的配置信息也曝光了。从网上流传的一张配置信息截图来看，华为 nova 12 Pro 将搭载一款全新的麒麟 8000 处理器。由于图片的真实性无法查证，还请大家谨慎看待这一信息。此外，图片显示该机配有 2776x1224 分辨率 OLED 屏，搭载 12GB LPDDR4 内存。据IT之家此前报道，华为 nova 12 Pro 樱语粉真机已经曝光，背面的纹理类似于华为 P6
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- 将时间拨回到两年前，以智能技术作为攻入智能电动汽车领域杀手锏的华为汽车还没有打磨出能够支持高速领航辅助的智能驾驶系统，于是乎，华为只能将发力的重点放在了智能座舱上面。不过，面对御三家蔚小理这三个智能座舱的标杆，怎么在用户体验上开风气之先，还没有在汽车领域打开局面的华为，急需拿出一个让人惊叹连连的答案。随着问界M5的正式发布，华为向世界公开了新一代智能座舱的标杆性的体验-车手互联。没有对比，就没有伤害，总结一下鸿蒙车机与蔚小理车机在用户体验上的根本差别，可以借用智能驾驶分为单车智能和车路协同智能两条技术路线
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- 自动驾驶体验持续升级，带动消费者智驾方案接受度迎来拐点。2023 年多家车企巨头升级智驾系统，推出城市 NOA 功能，向 L3 等级自动驾驶持续推进。2023 年 3 月，小鹏推出了新一代智驾系统 XNGP，同年 4 月，华为推出HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统。智能驾使在舒适性、安全性、便利性的体验升级颠覆了消费者们对 NOA 局限于高速路的刻板印象，车主为高阶智驾买单意愿逐渐加强。2023 新版问界 M7 的 ADS 高阶智驾包选装率达到 60-70%（2023 年 9 月
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- 王传福对价格战的态度留意一下比亚迪今年的价格策略便会发现，比亚迪掌门人王传福对价格战的态度已经发生了微妙的变化。4月份，船夫哥说比亚迪虽然在10万-20万价格区间有制空权，但是比亚迪不想打价格战，把大家搞得太难受。8月上旬，比亚迪高调召开500万辆新能源汽车下线仪式，船夫哥悲喜交加、热泪盈眶地说，在一起，才是中国汽车，我们要像石榴籽那样，紧紧地抱在一起。可一转眼，进入9月份，比亚迪就开始对旗下低端车型进行了降价促销，到了双节前夕，比亚迪更是对几乎所有产品都展开了大力度的促销，画风转变得如此之快，让人不由感
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- 在“李想很热心地教网友做CEO，网友很热心地教李斌做CEO”的那段日子里，厂长分享过一段致敬华为的心路历程。其核心观点为空间布局不合理、智能化存在硬伤（只有锦上添花的智能座舱，没有可以影响用户购买决策的智能驾驶）的问界M7把马上就要因升级换代为理想L8而停产的理想ONE打残了，睡不着觉的厂长带着理想汽车的高管团队痛定思痛，致敬华为，学习华为，最后，果断停产硬件平台落后的理想ONE，提前推出空间布局更合理、智能驾驶更出色的理想L8打败了华为。图片来源：李想微博厂长那段时间能不能睡着觉我们无从而知，不过，作为
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- 芯片需求的上涨对晶圆代工厂商的作用是显而易见的，特别是对于依赖先进制程的高性能芯片，7nm、5nm等制程的加持不仅让性能有了飞跃的提升，在功耗的控制上也有更多的余地。对于大部分依赖先进制程的芯片公司而言，从晶圆代工厂商中抢订单已经成为了头等大事。当然，对于晶圆厂商来说，决定先进制程量产的光刻机也有着同样的地位。特别是在进入7nm、5nm之后，EUV光刻机的数量将直接决定能否持续取得市场领先地位。作为目前晶圆代工领域的两大龙头，台积电和三星之间围绕光刻机的竞争已经趋于白热化。今年第三季度，晶圆代工龙头台积电
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- 12月12日消息，有媒体引述知情人士称，华为已询问奔驰(Mercedes-Benz)和大众旗下的奥迪(Audi)，是否有兴趣购买其智能汽车软件和零部件公司的少量股份。知情人士说，此举旨在将合作关系扩展到中国品牌之外。华为也希望外国投资者的引入有助于保护其业务免受地缘政治紧张局势的进一步影响。
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- 随着科技的不断进步和市场需求的变化，自动驾驶技术已经成为了全球汽车产业的新趋势。华为作为中国科技巨头之一，自2019年成立智能汽车解决方案BU以来，凭借其强大的技术研发实力和市场敏锐度，在短短几年内，实现了在自动驾驶领域的爆发式增长。华为从一个通信设备制造商迅速转变为智能汽车领域的领导者，这一过程充满了挑战与机遇。华为是如何做到这一点的？为什么能在如此短的时间内成为自动驾驶领域的“王者”？我们将通过相关的事实进行分析，揭示华为在自动驾驶领域崛起的背后原因，并探讨这些因素如何共同作用，推动华为取得了今天的成
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- IT之家 12 月 5 日消息，在市场调查机构 Canalys 公布报告之后，另一家市场调查机构 IDC 昨日也公布了 2023 年第 3 季度全球可穿戴设备的季度追踪数据。根据 IDC 追踪的数据显示，2023 年第 3 季度全球可穿戴设备出货量 1.484 亿台，同比增长 2.6%，刷新历年第 3 季度最佳成绩。在疫情的推动下，2021 年第 3 季度全球可穿戴设备出货量为 1.421 亿台；2022 年第 3 季度为 1.446 亿台。IDC 认为今年推动可穿戴设备增长的重要因素，是小型品
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- 在2020年末，华为作为手机制造商正在为自己的生存而战。几个月前，特朗普政府对这家中国公司进行了毁灭性的制裁，使其与全球半导体供应链断开联系。这些制裁阻止了没有许可的人制造华为设计的芯片，公司正苦于采购新芯片以推出更先进的手机。为此，华为决定通过与半导体制造国际公司（SMIC）的一项冒险协议来押注其670亿美元的芯片和移动业务，SMIC是一家由国家支持的晶圆厂，以迎头赶上全球领先的芯片制造商。SMIC宣传说它已经找到了使用过时设备生产更先进芯片的方法。尽管这需要比华为之前的供应商台积电更长的时间，成本更高
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- 据媒体报道，11月28日，智界S7及华为全场景发布会在上海外滩电竞中心举办。发布会上，华为全屋智能5.0正式发布，带来适配高端大宅的全新解决方案，新推出智能开关蒙德里安、智能MINI Pro、天空之声音乐灯、万能智点等重磅产品及创新升级。官方介绍称，华为全屋智能采用PLC家庭连接，有电即有网，设备连接稳定率高达99.99%，布线成本也仅为传统有线系统的1/10。为满足超大户型用户的空间智能化需求，华为全屋智能的主机能力在上一代基础上实现了连接节点数和覆盖空间的翻番，实现了超大户型更丰富的空间智能化体验。
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- 华为成立智能汽车新公司事项一出，赛力斯作为华为车合作企业发布了情况说明：1、欢迎华为设立股权开放的汽车智能系统及部件解决方案独立公司，为汽车产业提供更加开放的智能化底座，在推动打造中国汽车产业电动化智能化的开放平台上，又迈出里程碑的一步。2、近三年来，赛力斯与华为深度合作，深入推进精品战略，联合打造的AITO问界车型得到广泛的用户喜爱和市场认可；赛力斯和华为车BU在智能驾驶、智能座舱等产品与解决方案深度合作，在AITO问界车型率先搭载商用化，双方将持续探索跨界合作的创新之路。3、赛力斯目前是华为车BU合作
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- IT之家 11 月 24 日消息，华为宣布推出面向中小企业的业界首款 Active-Active 架构的 NAS 存储 —— OceanStor Dorado 2100。据介绍，OceanStor Dorado 2100 是业界唯一的入门级双活 NAS 存储设备，配置性价比 SSD 盘和 NAS 软件，支持多种 NAS 协议，为中小企业提供文件共享、网盘、文件存储和检索等服务。OceanStor Dorado 2100 通过云端提前规划配置，手机 DME IQ 扫码与设备连接
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- 近日，有消息称华为可能明年推出不兼容安卓的鸿蒙版本。11月20日，据澎湃新闻报道，一华为相关人士表示，推出时间还不确定，未来IOS、鸿蒙、安卓将为三个各自独立的系统。稍早前据证券时报报道，有业内人士亦表示：“华为内部确实有这计划，就是明年推出不兼容安卓的鸿蒙版本，但目前内部还没有下发相关通知，所以具体何时推出暂不明确。”多家大厂急招鸿蒙开发人员近期，多家互联网公司发布了多个和鸿蒙系统有关的岗位。11月10日，网易更新了高级/资深Android开发工程师岗位，职位要求参与云音乐多端多os的产品（Androi
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